推動重卡電動化高質(zhì)量發(fā)展，我們需解決重卡充換電站面臨的多重嚴(yán)苛挑戰(zhàn)：兆瓦級功率沖擊、持續(xù)高溫環(huán)境、長時間超高負荷運行、粉塵侵蝕等。從實際工程探究，海鴻電氣緊湊式雙層雙干變箱變給出了完美的解決方案。

一臺“頂”兩臺，建站更省錢

重卡快充站運行功率大，通常需要多臺箱變，才能滿足配電需求。陽江一重卡快充站為減少建站投入費用，采用海鴻電氣首創(chuàng)專利雙層雙干變箱變。該產(chǎn)品不僅大幅降低項目初期建站成本含設(shè)備購買成本、土建施工成本，還實現(xiàn)“一臺頂兩臺”的高效運行，成為重卡充換電站成本控制的“利器”，更是提升建站效率的“加速器”。

超強性能，化解苛刻考驗

重卡充換電站常位于偏遠地區(qū)，粉塵多，且負荷波動極大：夜間（00:00-08:00）高負荷連續(xù)運行，其余時間近乎空載。傳統(tǒng)箱變在節(jié)能與穩(wěn)定性方面存在不足，易導(dǎo)致絕緣加速老化、線圈絕緣龜裂、損耗過高，甚至引發(fā)故障。

某重卡充電站運行負載變化圖

緊湊式雙層雙干變箱變具備卓越的節(jié)能水平、超強的機械強度和優(yōu)異的絕緣性能，輕松應(yīng)對長時間超高負荷運行，水汽、粉塵侵襲，確保充換電站在極端環(huán)境下均可以穩(wěn)定運行。

超低溫升，破解過熱難題

緊湊式雙層雙干變箱變疊加自主研發(fā)專利技術(shù)的零碳渦流增壓可伸縮冷卻系統(tǒng)，進一步釋放產(chǎn)品的散熱優(yōu)勢，散熱效果顯著提升。

陽江一重卡快充站實際運行數(shù)據(jù)顯示：

海鴻電氣緊湊式雙層雙干變箱變滿載運行2小時后，溫控顯示僅82.4℃。

而同場站另一臺友商1000kVA的箱變，在負載率84%的情況下運行2小時，變壓器溫度已達106.9℃。

此外，一些重卡充電站箱變（配置傳統(tǒng)環(huán)氧樹脂干式變壓器）需加裝空調(diào)散熱，額外加重負荷且還提高了整站電損。

強穩(wěn)定性護航，保障充電站持續(xù)運營收益

因變壓器運行穩(wěn)定性不足，部分重卡充換電站需將原設(shè)計的快充樁降級成慢充樁，導(dǎo)致收入下滑。

海鴻電氣重卡充換電領(lǐng)域箱變配電方案，逐一攻破運營痛點，確保其穩(wěn)定發(fā)揮高效的充電效率，避免因配電帶來的經(jīng)濟損失。

梅州某重卡超級充電站項目，站內(nèi)配置18臺320千瓦直流雙槍快充樁，采用4臺海鴻電氣緊湊式箱變，能同時為36輛重卡新能源汽車進行充電。

海鴻電氣重卡充換電領(lǐng)域箱變配電方案的可靠性及節(jié)能性已通過多個工程驗證，為重卡電動化發(fā)展，提供安全高可靠的配電根基，助力我國交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，促進交通強國建設(shè)。

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